Четверг , 6 октября 2022

Toyota Mega Cruiser: по стопам Hummer H1

toyota, mega, cruiser, стопа

Этот автомобиль часто называют японским Hummer H1. Действительно сходство Toyota Mega Cruiser с американским внедорожником очевидно.

Тем не менее при разработке своей машины, японцы подошли к делу со свойственной им выдумкой и старанием.

Многоцелевой крейсер

В октябре 1993 года на 30-м Токийском автосалоне Тойота представила крайне необычный для себя автомобиль. Назвался он Toyota Mega Cruiser и позиционировался как многоцелевой внедорожник, способный работать в самых сложных дорожных условиях.

Разработку инициировали японские военные, желавшие получить аналогичный американскому HMMWV автомобиль. Впрочем, не следует считать Mega Cruiser заокеанской копией. Он обладал рядом уникальных особенностей.

Toyota Mega Cruiser

Тойота Мега Круизер

Огромный и дорогой. Внедорожник не для Японии, но продавался только там

Как и полагается военной технике, Toyota Mega Cruiser имел простую и надежную конструкцию. В основе машины находилась прочная стальная рама в основании которой располагался двигатель и элементы трансмиссии. Подвеска всех колес независимая, на двойных поперечных рычагах с торсионами в качестве упругих элементов.

Для увеличения дорожного просвета японские инженеры применили бортовые редукторы, причем тормозные механизмы находились на полуосях, а не в ступицах колес. Таким образом удалось добиться дорожного просвета в 420 мм. Это на 13 мм больше чем у Хамви с аналогичной конструкцией осей. Также в борьбе со сложным бездорожьем внедорожнику помогала межосевая и межколесные блокировки дифференциалов Torsen и система подкачки шин.

toyota mega cruiser

Шасси 4WS, блокировки и портальная ось — ключевые особенности автомобиля

Как и зарубежный аналог, Мега Круизер обладал внушительными размерами. В машине могли разместиться шесть человек, 2 спереди и 4 сзади. Кроме того сзади находился грузовой отсек 1355 на 2050 мм, в котором можно было перевозить груз массой до 600 кг или разместить специальное оборудование.

Несмотря на то, что колесная база автомобиля составляла почти 3,5 метра, благодаря полноуправлемому шасси 4WS, его радиус разворота составлял всего 5,6 метра. Для сравнения аналогичный показатель Hammer H1 — 8 метров, а новой Toyota Camry 5,7 метра!

Под пластиковым капотом Toyota Mega Cruiser скрывался 4,1-литровый турбодизель на 153 л.с. Он был позаимствован от автобуса Toyota Coaster и отличался повышенной надежностью и неплохой экономичностью.

Гражданская версия

toyota mega cruiser размеры

Габаритные размеры автомобиля

Как и Humvee, Toyota Mega Cruiser изначально был доступен только военным, но вскоре появилась и гражданская модификация BXD20. Она отличалась полностью цельнометаллическим кузовом, передним оперением и минимальным набором комфортных опций в виде аудиосистемы и кондиционера. Тем не менее стоимость такой машины была немалая. В 1995 году она составляла 9,62 млн. иен. К примеру флагман модельного ряда — Toyota Century в то же время стоил 11 млн. иен.

Высокий налоговый класс и заоблачная цена, не могли обеспечить Мега Круизеру большую популярность. Всего было реализовано около 150 автомобилей версии BXD20 и 3000 машин военной модификации BXD10.

Технические характеристики Toyota Mega Cruiser

Тип кузова внедорожник
Годы выпуска 1995-2002
Тип двигателя дизельный, L4
Объем двигателя, см3 4104
Наименование двигателя (мощность л.с.) 15B-FT (153)
Привод полный
Колесная база, мм 3395
Длина, мм 5090
Ширина, мм 2170
Высота, мм 2075
Снаряженная масса, кг 2850

ТОЙОТА, которая круче ХАММЕРА | тест и история культового внедорожника Mega Cruiser

Check Also

Toyota Cressida: леворульный аналог Toyota Mark II

Зачастую наименование автомобилей Тойота вводит в ступор даже опытных автомобилистов. Порой почти полностью одинаковые автомобили …

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.