Легковые

Тойота всегда была хороша в создании простых и надежных автомобилей, которые способны прослужить не один десяток лет. Но в то же время, компания сильна в создании надежных и доступных спортивных …

Удивительные вещи творились в японском автопроме 70-х. На фотографии выше вы можете увидеть огромный автомобиль в «американском дизайне» с эмблемой Мазда и зеркалами на капоте.

Немногие автопроизводители обладают такой сложной судьбой как Maserati. За свою продолжительную историю, компания испытала грандиозные успехи и неудачи (вспомнить хотя бы кризисные 1937, 1968, 1975).

В 1960-х годах, молодой японский автопроизводитель из Хиросимы находился в сложном положении. Компания запоздало вступила в «автомобильную гонку».

К началу 80-х годов массовая волна по насыщению внутрияпонского рынка автомобилями схлынула. Автопроизводители начали готовиться к расширению своих модельных рядов в пользу спортивных и представительских моделей.

7 января 1985 года, японская автомобильная компания Тойота представила новую электронную систему под названием Toyota Electro Multivision.

Луиджи Колани — немецкий промышленный дизайнер, который создал множество невероятных автомобилей. Кроме того он работал над дизайном различного оборудования, бытовых приборов и даже музыкальных инструментов.

Matra Djet — это первый серийный автомобиль среднемоторной компоновки, который на несколько лет опередил De Tomaso Vallelunga и Lamborghini Miura.

После бензинового кризиса 70-х, американский автопром испытал тяжелый удар. Но как говорится беда не приходит одна. Примерно в то же время в США хлынул поток машин из Европы и Японии.

Toyota Cavalier — самая провальная модель 1990-х компании Тойота. За 4 года производства было продано всего 36 тыс. 228 автомобилей.